西延高铁设富平南站，年内全线开工！

4月10日，据陕西省发改委信箱回复信息显示：

“为方便群众出行，相关方面启动了西延高铁西安至铜川段方案调整工作，目前，设计方案正在国铁集团审查，随后将结合审查情况路地协商确定审批方式。另外，项目建设单位正在按年内全线开工目标推进用地预审、规划选址、社稳评估等前期工作。”

2018年12月，西延高铁项目可行性研究报告获国家发改委批复。2019年10月，宜君至延安段初步设计获国铁集团和陕西省政府联合批复；11月施工图获国铁集团审核批复。

2020年1月9日，西延高铁宜君至延安段控制性工程–新延安隧道开工建设，标志着西延高铁正式进入施工阶段。年内将全线开工，工期4.5年。

由于西安至铜川段线路方案优化，目前该段可研需要重新报批，相关可研批复的前置性要件也需要重新编制审批。

据相关资料显示，调整后西延高铁将新设栎阳和富平南站，原高陵和富平阎良站取消：

新建铁路西安至延安线调整可研段线路整体呈南北走向，线路长度62.584公里。

调整可研改线起点自渭河北岸（IICK34+000）向北布线跨西咸北环线于高陵区和阎良区中间结合部设栎阳站（临潼区境内）。

出站跨西禹高速在其西侧并行布线，以隧道及路堑工程通过荆山塬，在荆山塬与石川河之间阶地设富平南高架站。

跨富平南二环后线路折向西北，绕避银沟遗址及唐帝陵文物保护区范围，从庄里镇西北通过跨咸铜铁路至调整可研改线终点梅家坪（IICK96+584），后接入原批复可研的铜川站。

受西安至铜川段方案调整影响，与之衔接的西韩城际铁路方案也需要同步修改。原规划的两线接轨站富平阎良站或将调整至富平南站，由于富平南站更靠近富平县城，规划西韩城际铁路富平东站有可能取消。

西延高铁调整后线路走向示意图▼

原西延高铁、西韩城际铁路接轨方案▼